适用于任何类型燃气发动机的优化控制技术
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点火系统
点火系统触发空气-燃料混合物的燃烧过程，因此对燃气发动机的性能和排放有重大影响。借助 PHLOX 点火系统，海茵茨曼为所有类型的燃气发动机提供量身定制的完整解决方案； 所有需要的组件，如点火控制单元、线圈、线束、触发盘、传感器和火花塞，都可以在一个集成解决方案中获得。 图标概览 系统总览
点火控制单元 线圈和导轨 点火线 火花塞 速度传感器 触发盘 软件
点火控制单元
具有电容式点火和高点火能量的灵活 PHLOX II 控制单元是海茵茨曼点火系统的核心。该控制单元提供三种版本，适用于最多 8、12 或 16 缸的发动机。两个控制单元可用于驱动多达 24 个气缸的发动机。PHLOX 可确保精确的点火时间和混合物的良好点火。可变点火能量和自诊断功能减少了火花塞的磨损，从而延长了它们的使用寿命。

技术参数

  • 气缸数：最多8个（IC-08），最多12个（IC-12，IC-12A，IC-12B），最多16个（IC-16，IC-16A，IC-16B）
  • 速度： 30 ... 3000 rpm
  • 火花持续时间： 300 ... 600 μs
  • 火花能量： 25 ... 280 mJ（32 级）
发动机类型和应用

燃气发动机

发电机组

热电行业
线圈和导轨
具有优化输出功率和独立接地连接的高性能点火线圈是补充 HEINZMANN PHLOX II 点火控制单元的完美配件。它们可在发动机长期运行时稳定提供高输出电压，并且在高达 125°C 的温度下依旧可以稳定工作。

点火线圈可以直接安装在预设的点火导轨上。电缆在导轨型材内受到保护，确保较长的使用寿命和可靠的运行。



点火线
由优质特氟龙制成的火花塞连接器耐高温和高压，并可以提供理想的火花绝缘效果。
火花塞
用于固定式燃气发动机的特殊工业火花塞采用铱增强电极，可确保较长的使用寿命和可靠的运行。
速度传感器
电感式传感器和霍尔传感器都具有不同的长度和螺纹尺寸。由于其坚固的设计，电感式传感器非常适合在恶劣的环境条件下使用。
与电感式传感器相比，霍尔传感器的优势在于输出信号与速度和与传感器的距离无关。
触发盘
触发盘有多种设计可供选择，以涵盖所有可能的应用。
软件

DcDesk 软件是海茵茨曼所有数字系统的配置和可视化工具。它具有调试、监控和维护/诊断的所有功能。


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