工程师 Max Joseph Heinzmann (1860-1943) 创立了这家公司。最初的重点是内燃机的调速器。

1897年

1920年

1920年，特殊离心调速器获得突破

Fritz Heinzmann (1892-1967) 接管了他父亲的公司，并将其从德累斯顿附近的 Radebeul 迁至斯图加特地区。

1937年

1980年

海茵茨曼生产了第一款模拟调速器。

公司被 Anton Gromer 先生收购，他自 1967 年以来一直担任总经理。产品系列在发动机和涡轮机管理领域不断扩大。

1987年

1990年

从 1990 年开始，数字式调速器得到完善和发展。

海茵茨曼将其分散的生产设施集中在 Schönau/Schwarzwald 的新工厂。

1992年

1994年

自 1994 年以来，海茵茨曼开发和生产电子燃油喷射控制单元，用于共轨发动机的电子喷射和控制系统。

海茵茨曼将船舶、机车和工业车辆的数字控制系统推向市场。海茵茨曼已成为大众、宝马和麦可等主要发动机制造商的合作伙伴。

1995年

1999年

Markus Gromer先生成为家族第二任海茵茨曼的所有者和总经理。

海茵茨曼开始为燃气发动机、双燃料发动机和发电机部署系统。

2001年

2003年

自 2003 年以来，英国子公司 HEINZMANN UK 一直在开发用于控制燃气轮机和水轮机的系统。

完整的共轨系统投放市场。

2005年

2007年

排气管理系统已包含在产品系列中。

对 REGULATEURS EUROPA 的收购使液压调速器也加入了产品范围。

2007年

2010年

挪威子公司海茵茨曼自动化成为海茵茨曼集团的一部分，开发海事自动化解决方案。

开发监控系统用于发动机整机监控。

2012年

2014年

海茵茨曼收购了蒸汽轮机控制系统的专家，并由此成立了澳大利亚分公司。

第二代共轨系统上市。

2016年

2017年

海茵茨曼继续加强其创新实力并开发模块化 ECU。

开发了电子泵-管-喷嘴控制装置，这是一个完整的套件，用于安装在带有单燃料泵的柴油发动机上。

2017年

2018年

推出热电联供控制 XIOS CHP。

海茵茨曼收购了共轨高压部件制造商 Giro Engineering。

2020年

2022年

IFT GmbH 是高品质滤清器技术的制造商，成为海茵茨曼集团的成员。