高效节能
油雾检测系统
海茵茨曼最先进的 TRITON 油雾监测系统专为满足大型内燃机的需求而开发,例如船舶或发电厂中使用的发动机。TRITON OMD(油雾检测)保护操作人员并有助于及时防止发动机的严重损坏。系统的部件不需要进行拆卸,易于理解的操作界面,而且它们对外的连接很容易建立。能使维护工作和成本最小化。
系统

TRITON OMD II 第二代油雾检测

新一代内燃机油雾检测

TRITON OMD II 经过专门设计,不仅在运行性能和可靠性方面,而且在无缝集成到客户的发动机自动化和安全系统的能力方面都树立了新的行业标杆。


卓越多重保护

  • 有效防止误报
  • 多通道测量单元
  • 符合 ATEX 标准
  • 坚固且免维护的设计
  • 独立决策架构
  • 可靠地防止发动机损坏和曲轴箱爆炸
发动机类型和应用

柴油机

燃气发动机

双燃料发动机

替代燃料

中央单元

TRITON OMD II 中央单元 - 区间可视化

中央单元负责所有任务,包括增强 TRITON OMD 传感器值的可视化、系统配置以及与从属系统的接口以进行警报和数据处理。该装置设计用于承受应用区域中出现的恶劣环境条件,最适合直接安装在发动机上或机舱内。中央单元最多可连接 16 个传感器。具有备用的电源和通信线路,确保系统不间断运行。集成的图形 LCD 触摸屏为系统操作员提供了直观排列的状态信息,并可以在不同的显示界面之间进行浏览。


技术参数

  • ●  电源: 24 VDC + 30 % | -25%
  • ●  工作电流:高达 4.5 A
  • ●  数据接口:以太网、CAN、RS-485
  • ●  环境温度: 0 ... 70 °C
  • ●  防护等级: IP65
  • ●  对外输出:隔离继电器触点:系统就绪、主报警、预报警
  • ●  可连接的最大传感器数量 16
传感器

TRITON OMD II 传感器 - 系统的核心元件

传感器可以与海茵茨曼的中央单元结合使用,也可以作为客户专有的高级发动机安全系统的组成部分。传感器代表了 TRITON 油雾检测系统的核心元件。它由两个互补部分组成:带有集成测试设备的采样馈送和带有测量装置的传感器主体。安装传感器不需要进入曲轴箱的内部空间。这些传感器有带底部和侧面电缆出口的版本。无论安装位置如何,均采用主动采样来实现同样出色的动态测量特性。传感器内部样本流路的特殊设计有效地保护了测量光学元件免受污染。

技术参数

  • ●  电源: 2x 24 VDC + 30 % | -25%
  • ●  工作电流:高达 0.25 A
  • ●  数据接口: 2x CAN
  • ●  环境温度: 0 ... 80 °C
  • ●  防护等级: IP65
  • ●  安装: G ¾“
无中央单元

TRITON OMD II – 无中央单元的 OEM 解决方案 

  • 实现无缝集成的独立传感器
  • 专门针对新建发动机
  • 减少组件数量
  • 降低成本
带中央单元

TRITON OMD II – 带中央单元的 OEM 解决方案 

监测油雾浓度的传感器与用于报警处理的中央单元相结合

  • 适用于新发动机和改装发动机
  • 简单地集成到现有的发动机自动化和安全系统中