液压控制_柴油机管理_发动机管理_海茵茨曼

适用于任何类型柴油机的优化控制技术

液压调速器

REGULATEURS EUROPA 拥有近 70 年的经验，是液压控制领域的知名专家。该公司提供范围广泛的液压调速器。工业、航运和轨道车辆领域的客户非常看重控制器的绝对可靠性和耐用性，以及出色的操作性能。作为单个组件或作为发动机管理系统的一部分 - REGULATEURS EUROPA 为特定应用要求提供优化配置的控制器。

液压调速器 RE 2100 RE 1800-3G RE 1500-3G RE 1115-4G RE 1102-4G

液压调速器: 全球的发动机制造商信赖 REGULATEURS EUROPA 液压调速器，因为它能为柴油、燃气或双燃料模式的船用推进发电机组和涡轮机等特定应用提供高可靠性、稳定性和最佳解决方案。

RE 2100

液压调速器，为高速发动机提供机械速度控制，并可选择提供电气或气动速度控制和增压压力燃油限制。

技术参数

输出范围 Nm: 11, 15
输出范围 ft lbf: 8, 11

发动机类型和应用

柴油机

船舶

机车

工业车辆

RE 1800-3G

功能强大的机械液压调速器，提供机械速度控制，具有两级、高刚度、无间隙液压伺服机构，可对燃油控制系统要求高工作输出的发动机进行最佳控制。可选配启动/增压压力燃油限制器。

技术参数

输出范围 Nm： 81 ... 108
输出范围 ft lbf: 60 ... 80

发动机类型和应用

柴油机

船舶

机车

工业车辆

RE 1500-3G

最大的 RE 液压调速器，提供机械速度控制，具有两级、高刚度、无间隙液压伺服机构，可对燃油控制系统要求高工作输出的发动机进行最佳控制。可选配启动/增压压力燃油限制器。

技术参数

输出范围 Nm： 163、271、339
输出范围 ft lbf： 120、200、250

发动机类型和应用

柴油机

船舶

机车

工业车辆

RE 1115-4G

用于船用推进发动机的电子调速器。提供模拟（4-20 mA）和数字调速模式（升速/降速）。电动停止、电动启动燃油限制器或增压燃油限制器。提供 4-20 mA 负载信号。1115 型调速器的低结构版本适用于安装调速器空间有限的发动机。提供气动燃油限制器和 4-20 mA 负载信号。

技术参数

输出范围Nm： 11、16、20、34、46、54
输出范围 ft lbf： 8、12、15、25、34、40

发动机类型和应用

柴油机

船舶

机车

工业车辆

RE 1102-4G

常用的液压调速器，为柴油或蒸汽轮机驱动的发电机组提供机械速度控制。可选配电动停止和/或启动燃料限制器。

技术参数

输出范围Nm： 11、16、20、34、46、54
输出范围 ft lbf： 8、12、15、25、34、40

发动机类型和应用

柴油机

船舶

机车

工业车辆

电液调速器 DG 2800.14

电液调速器

最新的发展是微处理器控制的液压调速器，它将久经考验的 REGULATEEURS EUROPA 液压调速器与广泛认可的海因茨曼数字控制相结合。

适用于柴油和双燃料发动机

- - 适用于汽轮机

适用于发电机组和船舶发动机

DG 2800.14

DG 2800.14 调速器是一种微处理器控制的液压调速器，由久经考验的 RE 2800 系列执行器和海茵茨曼数字 DC 14 调速器组成。数字调速器通过电流信号控制执行器的比例螺线管。DG 2800.14 包括一个集成的速度传感器，但如果需要，可以连接一个外部传感器。DC 14 数字调速器提供最先进的速度控制（标称速度下稳态速度漂移 < 0.1 %）、启动燃料限制和发电机应用的典型功能，包括同步负载分配（可选）。船用认证：DNV GL、ABS

技术参数

输出范围 Nm： 20.3 | 41.7
输出范围 ft lbf: 15 | 30

发动机类型和应用

柴油机

双燃料发动机

汽轮机

发电机组

船舶