海茵茨曼 - 铁路牵引应用专家
首页 应用领域 机车 EFI控制
机车驱动器的EFI控制
用于电喷机车的海茵茨曼控制系统具有精确的速度控制和稳定可靠的运行功能。根据不同的应用，它们可提供所需的控制、保护和监控功能。在柴油-电力机车中，它们结合了原动机的速度控制和牵引发电机（AC/DC）的负载控制 - 通过可变励磁控制实现最高性能。
EFI 控制概述 MVC 01-24 MVC 03-8
EFI 控制概述

DARDANOS 电子燃油喷射控制装置

DARDANOS 系列包括用于带有电子控制喷射系统的发动机的通用 EFI 控制单元。这些电磁阀控制系统主要用于控制速度。它们有助于优化燃料消耗，从而减少对环境有害的排放。它们还可用于基本监控功能，从而提高发动机的运行可靠性和可用性。

MVC 01-24

技术参数

  • 电源： 15 - 33 VDC（标称 24 VDC）
  • 注入升压电流最大/保持：最大 30 A/18 A
  • 环境温度： -40 ... 80 °C / -40 ... 125 °C 带冷却
  • 允许的环境湿度： 55 °C 时为 95 %
  • 振动： 10-24 Hz 2 mm / 25-64 Hz 0.24 m/s / 65-2000 Hz 9 g
  • 冲击级别： 30 g 11 ms - 半正弦波
  • 电磁兼容： EN 61000-4-2/-3/-4/-6
  • 防护等级： IP6K9K
  • 重量：约 8.5 Kg
发动机类型和应用

柴油机

燃气发动机

双燃料发动机

发电机组

船舶

机车

工业车辆
MVC 03-8
适用于最多 8 缸工业柴油、燃气和双燃料发动机的电磁阀控制系统。广泛的功能和许多 I/O 可实现最佳的发动机操作和监控。

技术参数

  • 电源： 12 - 32 VDC（标称 24 VDC）
  • 防护等级： IP6K9K
  • 环境温度： -40 - 80 °C / -40 - 120 °C（带冷却）
  • 允许的环境湿度：最大 55°C 时为 95%
  • 振动： 10-24 Hz；最大 ±2 mm/25-64 Hz；最大 0.24 m/s / 65 - 2000 Hz；最大 9 g
  • 冲击级别：最大 30 g，11 ms - 半正弦波
  • EMC： EN 61000-4-2 /-3 /-4 /-6
  • 重量：约 10 Kg
发动机类型和应用

柴油机

燃气发动机

双燃料发动机

发电机组

船舶

机车

工业车辆

共轨系统

ODYSSEUS 高压共轨系统包括用于压力产生、燃料储存和喷射的所有组件，从而保证了最佳的连接性和兼容性。结合 DARDANOS 控制单元，这些精密机电部件为最先进的内燃机提供了集成解决方案。
阅读更多

E-PPN系统

电子控制 E-PPN（电子泵管喷嘴）系统 LAVINIA 是作为现有机械喷射系统的扩展而设计的。它的核心是一个集成在柴油发动机高压燃油管路中的磁力驱动控制阀。LAVINIA E-PPN 系统扩展了现有的燃油系统，使喷射控制更加灵活，既可用于新发动机，也可用于改装。
阅读更多

改造方案

海茵茨曼为终端用户和原始设备制造商开发通用改装解决方案。改装为共轨喷射或 E-PPN 燃油喷射系统可在发动机优化、节油、噪音表现和排放方面带来卓越的效果。
阅读更多
海茵茨曼 © 版权所有 浙ICP备17027612号-1    技术:网至普网站建设
隐私声明