数字控制系统_机车_应用领域_海茵茨曼

海茵茨曼 - 铁路牵引应用专家

轨道牵引数字控制系统

用于海茵茨曼和 RE 柴油-电力和柴油-液压机车的控制系统的特点是精确的速度控制和稳定可靠的运行。其硬件组件设计紧凑、坚固耐用，可适应机车恶劣的环境条件。海茵茨曼机车控制系统已在世界各地的客运和货运列车上安装，并被主要机车制造商选中进行改装。

为机车定制的系统

海茵茨曼开发、生产和销售用于传统燃油喷射的所有组件，如调速器、执行器和传感器。根据不同的应用，它们可提供必要的控制、保护和监控功能。在柴油-电力机车中，它们负责原动机的速度控制以及发电机的负载控制（AD/DC）。这可确保通过可变励磁控制实现最高牵引效率。

● 可调节的启动燃料限制

● 速度设定点为凹槽位置、CAN 总线、电压或电流信号

● 转速和励磁斜坡，实现平稳的量程过渡

● 可调节的 PID 图，用于优化所有运行点的发动机动力

● 各种限制功能，例如与发动机转速或/和增压压力相关的限制功能。

● 扩展的发动机监控和安全功能

● 发动机保护

PEGASOS 系统控制面板 DC 2-02 StG 6 / StG 10 StG 16 / StG 30 / StG 40 StG 2010 / 2040 / 2080 软件

PEGASOS 系统

PEGAOS牵引力控制系统

PEGASOS 数字控制系统已在众多铁路应用中得到验证。海茵茨曼HELENOS 控制单元 DC 2-02 与可供选择的海茵茨曼执行器相结合，构成了系统的核心。用于内燃机车的其他系统组件包括：

接口面板包含 DC/DC 转换器，电源电压 > 24 VDC
机车接口
温度和压力传感器
完整的电缆线束
接线盒
海茵茨曼配置软件 DcDesk

具有高达 24 VDC 电源的柴油液压机车不需要额外的设备，并且可以省略潜在的分离。可选配输入/输出扩展单元和CAN总线接口。

控制面板

PEGASOS 控制面板

PEGASOS 控制器是一个模块化电子系统，包括：

数字控制器 DC 2-02
与激励信号放大器模块和可选的
模拟和数字信号 I/O 扩展单元接口
DC/DC 转换器 (24-110 VDC)
可选CAN总线接口

所有输入和输出均采用光电隔离。

DC 2-02

这些数字调速器以 HELENOS 致命销售，可直接与所有海茵茨曼执行器类型结合使用，控制扭矩高达 40 Nm。该系列还通过了各种标准认证（ATEX、船舶等）

技术参数

电源： 24 VDC
防护等级： IP55 或 IP00

HELENOS I 发动机调速器< 1 MW DC 2-02 组合执行器 StG 6/10
HELENOS III 调速器，适用于< 4 MW发动机 DC 2-02组合执行器 StG 16/30/40
HELENOS IV 调速器，适用于< 800 kW发动机 DC 2-02 组合 BOSCH EDC 执行器
HELENOS V 调速器，适用于< 80 kW-120 kW发动机 DC 2-02组合执行器 StG 2005 DP / 2040 DP

发动机类型和应用

柴油机

燃气发动机

汽轮机

发电机组

泵驱动器

船舶

机车

工业车辆

StG 6 / StG 10

这些执行器主要用于工业发动机。它们由模拟或数字海茵茨曼调速器或 JANUS 定位模块驱动。

技术参数

最大扭矩： 6 / 10 Nm
旋转： 36°
响应时间： 75 / 60 ms
反馈：模拟

发动机类型和应用

柴油机

燃气发动机

StG 16 / StG 30 / StG 40

这些执行器与模拟或数字调速器或海茵茨曼 JANUS 定位模块相结合。它们主要用于工业发动机。

技术参数

最大扭矩： 15 / 31,5 / 44 Nm
旋转： 42°
响应时间： 120 / 190 / 190 ms
反馈：模拟

发动机类型和应用

柴油机

燃气发动机

涡轮机

StG 2010 / 2040 / 2080

这些型号是 2000 执行器系列中最强大的版本，可由模拟和数字和海茵茨曼调速器以及定位模块驱动。它们用于柴油、燃气和双燃料发动机，可与各种节流阀集成，用于热和冷发动机应用。无刷永磁系统使该执行器系列非常适合与燃气发动机一起使用。

技术参数

最大扭矩： 0.8 / 2 / 7.4 / 11 Nm
旋转： 36°或68°
响应时间： 40 ... 85 ms
反馈：模拟

发动机类型和应用

柴油机

燃气发动机

双燃料发动机

软件: DcDesk 软件是适用于所有数字海茵茨曼系统的配置和可视化工具。它具有调试、监控和维护/诊断的所有功能。

VIKING 牵引力控制控制面板 VIKING 35 RE 2221-1G 动力单元监控单元

VIKING 牵引力控制

Viking 牵引力控制单元专为铁路环境而设计，包含以下主要组件：

Viking 数字控制器 ECU
速度开关PCB
保护模块
接口电路

Viking Traction 解决方案提供的发动机保护可根据测量参数进行降额；这有助于确保机车即使检测到故障也能继续安全运行。作为一项附加功能，Viking 牵引力可以与远程监控连接；从而可以在仓库查看和诊断操作问题。

控制面板

维京控制面板

带有 Viking35 ECU 的牵引控制面板，执行以下核心功能：

调速
启动联锁
启动/运行/停止条件下的发动机辅助设备控制
第一级和第二级发动机保护
超速保护
通过单独的保护模块独立关闭发动机

VIKING 35

具有大量 I/O 的 ECU，适用于船舶、机车和发电机中的各种复杂控制和监控任务。Viking35 已成为市场上特别是涉及复杂负载共享的应用的理想解决方案。用户友好的Viking Vision软件或相应的手持设备可用于实时编辑或显示控制和状态参数。它与 REGULATEURS EUROPA 的液压执行器相结合。